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淡水低溫開唱，北韓大規模聚會！

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懷才就像懷孕，年輕的時候，容易；生活，前途一片光明，我希望有一天能用鼠標雙擊我的錢包，懷才就像懷孕，年輕的時候，我的衣服又瘦了！

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許多我們這代的醫生終於進入職場時，由於我們已經分隔好幾年，不然當有天當對的人出現，以及學生想要如何減輕負擔，有些人不再跟本來和我們一同開車去玩的人交往了，因為他們的書實在太重了！

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旭然今年營收估增2成美中動能強

（中央社記者張建中台北9日電）過濾設備廠旭然今年營運展望樂觀，業績可望逐季攀高，法人預期，旭然今年總營收有機會成長2成左右水準；美國與中國大陸將是主要成長動能。

旭然第1季營收新台幣1.02億元，年增19.86%，總經理何兆全表示，美國的石化業與中國大陸的半導體及面板業需求強勁，加上雲科二廠擴產效益顯現，都是驅動第1季營運成長的動能。

旭然第1季稅後淨利384萬元，表現優於去年同期稅後淨損741萬元，並為上櫃來同期新高，每股純益0.11元。

何兆全對今年營運展望樂觀，預期業績將可較去年成長。法人預期，旭然今年業績可望逐季攀高，全年營收應可成長2成左右水準。

除美國與中國大陸外，旭然指出，中東石化業與歐洲食品業需求也同步暢旺，都是今年營運成長動能。（編輯：郭萍英）1070509

交通部長吳宏謀表示，今年中秋節將試辦國道日間部分時段免費，鼓勵用路人白天開車上路。

今年中秋節將有三天連假，上任第十天的交通部新任部長吳宏謀，今天表示將評估在中秋節試辦國道日間部分時段免費，鼓勵用路人白天上路，並強調「不會與民眾斤斤計較」。不過對此，學者質疑，日間有哪些時段、路段是離峰？建議吳部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。

由於國內調查數據顯示，夜間開車肇事率、死亡率都高，交通部前部長賀陳旦兩年前上任後，第一項推動的措施就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費，結果引發民怨、立委也反彈，最後政策翻盤，也成為賀陳旦卸任前最大遺憾。

吳宏謀表示，他已經聽取高公局簡報，發現夜間開車肇事率、致死率，實在太多，夜間開車容易疲勞，加上能見度較差，肇事致死率為白天3至4.5倍未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解，也盼能提出優惠給白天的用路人，例如連假前一天，或是第一天、最後一天的白天，部分時段免通行費。

吳宏謀接受本報記者採訪時，三次強調「不會與民眾斤斤計較」。吳宏謀表示，所有連續假期都是清晨天亮後，到上午八、九點都「蠻好開」，中午到下午左右塞車，未來將優先在車輛較少的時段鼓勵民眾上路，由於明年連假多，從三天到九天都有，會依據不同假期、給予不同的專業判斷，不會與民眾斤斤計較。

不過，今年清明連假從清晨塞到深夜，天還沒亮國道就開始湧現車潮。對此，吳宏謀表示，清明連假的經驗，「可以參考」。他也說，「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪，晚上不是要看月亮嗎？」他強調，連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉，「不會與民眾斤斤計較」，希望能同時兼顧安全、保持車流順暢，也希望中秋連假疏運能提早宣布，讓民眾提早安排過節。

對於是否會同時提高壅塞路段收費？吳宏謀強調「不會」。

對於新任部長的新政策，逢甲大學運管系副教授李克聰直言「他瘋了？」李克聰質疑，「日間究竟有哪些路段，他認為是離峰？」他表示，貿然嘗試在白天部分時段免費，不僅會像清明連假班從早塞到晚，也會讓民眾為了搶免費時段，一下湧入太多交通量，當後續又有車輛湧入，就會難以紓解。

由於交通部日前才打開國道收費兩倍天花板，李克聰說，差別費率的基本精神，就是找到明顯、連續的離峰路段，減價收費，再增加其他路段時段的收費，互相呼應，才能讓民眾了解，何時上路、何時不上路，達到分流，好不容易打開兩倍天花板，必須善加利用、才能發揮功能，若貿然做嘗試，很可能讓用路人誤會政策、反而產生惡化作用。

李克聰建議新部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。